【F1有话说】：红牛考虑灵活前翼乐高版迈凯伦P1赛道首秀！

综合体育 2024年09月14日 20:30 46 admin

兰多·诺里斯

F1赛场内外，技术进步和创新始终是车队竞争的关键。以下是一些最新的技术趋势和创新实践。

【梅赛德斯性能之谜】

汉密尔顿和梅赛德斯车队正在努力找出暑假后成绩下滑的原因。汉密尔顿认为，可能是最近的升级造成了这个问题，也可能是赛道适应的问题。但具体情况还需要进一步分析。希望周末能完成一些工作来分析和检测它，并尝试扭转其中的一些情况。

汉密尔顿

【红牛对于灵活前翼的态度】

红牛车队老板霍纳表示，如果国际汽联允许的话，红牛也会考虑使用灵活的前翼。这显示了红牛的技术灵活性和对规则的敏感度。监管机构在赛车上安装了很多摄像头，证明他们已经掌握了大量的信息和数据。

红牛队老板霍纳

【乐高版迈凯伦P1 首次亮相赛道】

英国车手兰多·诺里斯(Lando Norris) 在银石赛道试驾了全尺寸乐高版迈凯伦P1。该车由342,817 块乐高积木组成，通过八个电机组行驶，每个电机组包含96 个乐高动力功能电机。开发搭建耗时8,344小时，展现了乐高在模型制作方面的高超技艺。诺里斯驾驶这台重1,220 公斤的车型绕银石赛道行驶，完成了3.66 英里的F1 大奖赛规模单圈。这是乐高模型第一次绕弯道行驶

乐高版迈凯伦P1

【迈凯伦的创新精神】

迈凯伦测试和开发总监Ben Gulliver 对乐高版P1 的展示表示赞赏，并希望此次合作能够激励下一代设计师和工程师。返回搜狐查看更多

标签：赛道柔性