F1 2025 车手席位预测：周冠宇可能没有车开？奥康奈尔的离开是导火索

2024年F1赛季是F1历史上最多车手合同到期的一年。这应该是近10年来最混乱的司机市场了。目前行程已过半，但不少驾驶座仍空缺。本文利用目前的F1赛事情况和周边新闻来预测2025赛季车手席位的归属。 （注：本文仅代表本人观点，撰写日期：2024年6月11日，截至15日最新信息见文末）

我们先来盘点一下已确认的驾驶员座位——个

1. 红牛车队

两位红牛车队车手的座位已经确定。尽管有传言维斯塔潘和佩雷斯都不会续约，但维持现状对于车手和车队来说都是最好的选择。

红牛车队签约2025 赛季车手：维斯塔潘、佩雷斯。

2.法拉利

法拉利的两个驾驶座已经确定。今年赛季初，勒克莱尔从法拉利那里获得了一份为期五年的合同，这是目前整个围场中最长的合同。

勒克莱尔自2017年进入F1以来就与瓦塞尔密切合作，当时他是索伯车队的车手，而瓦塞尔恰好是索伯车队的领队。瓦塞尔将于2023年成为法拉利车队负责人，因此勒克莱尔的续约几乎是水到渠成的事情。

而汉密尔顿这位为梅赛德斯效力11年的“拔罐王”（7个WDC+新冠=8冠，这里请自备狗头.jpg）也没有逃脱“孩子的梦想”。赛季初，官方宣布，将在2025赛季转会至法拉利。据说，汉密尔顿的合同是由法拉利总裁亲自协商的，可见其诚意。

法拉利在2025 赛季签约的车手：勒克莱尔和汉密尔顿。

3. 迈凯伦赛车

迈凯伦的两个驾驶座已经确定。毫不夸张地说，我认为这是围场里最有前途的车队和车手组合。诺里斯和皮亚斯特里都是顶级天才车手，曾连续两年获得F2和F3冠军。他们也走在将人才转化为成果的道路上。

诺里斯进入F1以来的几年里无数次证明了自己的天赋和实力。今年迈阿密大奖赛，诺里斯抓住安全车出动的机会，顶住了维斯塔潘急切的压力跑了24圈，最终夺得了职业冠军。职业生涯第一个F1冠军。

诺里斯的合同至少可以持续到2027赛季，这充分证明了诺里斯的实力。皮亚斯特里的合同到2026年底结束，进入F1后，他无论是自身实力还是与队友的配合都没有任何争议。

如果迈凯伦能够保持目前的进步状态，并抓住2026年规则变更的机会，那么这两位车手很有机会为迈凯伦赢得久违的车队年度冠军。

迈凯伦2025 赛季签约的车手：诺里斯、皮亚斯特。

4.阿斯顿·马丁车队

虽然只有阿斯顿·马丁车队的领头羊阿隆索确认了自己的席位。但由于斯特罗尔是阿斯顿马丁的“少爷”，除非他本人无意继续驾驶，否则大概率阿斯顿马丁的另一个空位仍然属于他。而他最近表示，自己仍然想专注于F1赛事。

变数是本田将在2026年为阿斯顿·马丁提供动力单元。如果阿斯顿·马丁想在积分榜上追赶，阿隆索+更强的年轻车手是更好的选择。虽然F1的表现不如米克和拉蒂菲那么出色，但很明显他的实力无法帮助阿斯顿·马丁走得更远。不过，考虑到新规定要到2026赛季才会正式实施，而且又是像2025赛季这样的过渡赛季，我认为少爷的席位还是很稳定的。

阿斯顿·马丁车队签约2025 赛季车手：阿隆索、斯特罗尔

以上是车手席位已/基本确定的四支车队。接下来我们看看其他车队的驾驶座。

5. 梅赛德斯-奔驰车队

梅赛德斯-奔驰车队目前只有一个已确认的座位，——拉塞尔。从球队过去几个赛季的走向以及汉密尔顿的采访中不难看出，拉塞尔是梅赛德斯车队目前的重点培养对象，他的续约几乎是毋庸置疑的。自从地效时代到来以来，梅赛德斯由于研发方向的失误，一直无法与红牛争夺年度冠军。

拉塞尔的自信不足在最近的比赛中暴露无遗，尤其是加拿大大奖赛。因此，梅赛德斯迫切需要在2026年之前找到一位实力强劲的车手来替代汉密尔顿。

另一个目前争议较大的席位是博塔斯、塞恩斯和新秀安东内利。首先，博塔斯自2022赛季离开梅赛德斯以来一直在追求长期合同，因此他重返梅赛德斯的可能性很小。上个月底，有传言称梅赛德斯基本排除了签下塞恩斯的可能性。

之前有这样的猜测是因为塞恩斯还没有对索伯的合同做出回应，而佩雷斯当时还没有与红牛续约。我更倾向于认为塞恩斯迟迟不回应索伯是在押注红牛的席位。与此同时，梅赛德斯在合同时间方面臭名昭著的吝啬也应该会影响塞恩斯的选择。没有丰富履历亮点的塞恩斯对于梅赛德斯车队来说吸引力不够。

所以综合来看，安东内利目前去梅赛德斯的可能性最大。但基于安东内利在F2中的表现，很难证明他是一位像维斯塔潘和汉密尔顿一样有天赋的车手。如果梅赛德斯直接签下他，我想梅赛德斯在这个选择上会感到有些绝望。

6. 红牛二队

一直想进入红牛二队的角田，在2025赛季仍将留在红牛二队。另一个席位的两名竞争者是里卡多和替补车手劳森。

红牛车队对其车手一向残酷无情，德弗里斯在去年赛季中途驾驶的事实就证明了这一点。里卡多在2024赛季初期的糟糕表现很可能导致他在2025赛季无车可开。不过，霍纳的支持才是他目前最大的砝码。

红牛二队领队马可一直是劳森的粉丝。依稀记得马可还对劳森说过：如果你今年（2024年）再担任储备车手一年，我保证你在2025赛季就有车可开。劳森本人也在几场比赛中得到了验证。虽然他不是很出众，但是他的综合实力足以支撑他成为一名赛车手。

同时，红牛二队也需要新鲜血液作为参考，来判断角田是否值得留在红牛体系。 （不过，角田在五支小车队中车手积分一直名列前茅，所以我认为我们不需要对此过于担心。）

所以综合来看，即使里卡多在迈阿密冲刺赛的表现证明他的状态有所好转，我仍然认为新秀劳森接任的可能性更大。

7. 威廉姆斯车队

阿尔本席位确定后，威廉姆斯的阵容已经有保障，目前还有一个空位。看起来继续让给萨金特是没有问题的，但结合他的表现，我认为他拿到这个席位的可能性很小。我认为最有可能的是塞恩斯。据说，塞恩斯此前其实已经收到了四份合同报价，分别是红牛、梅赛德斯、威廉姆斯和索伯。

除去我们之前分析过的红牛和梅赛德斯这两支球队，只剩下威廉姆斯和索伯了。对于塞恩斯来说，2026年索伯车队将成为奥迪车队还是个未知数。 2026年新车实力未知，2025赛季是过渡赛季。对于正处于巅峰期的车手来说，今年是不需要等待的。

相比之下，作为梅赛德斯体系的一员，威廉姆斯车队会更符合塞恩斯对好车的追求。而最近有传言称，塞恩斯与威廉姆斯的合作关系将在西班牙大奖赛前正式公布。

8.索伯车队

索伯将在2026赛季成为奥迪赛车队旗下的车队，现在奥迪已经介入索伯2025年的车手选拔，霍肯伯格是他们2026年开局的关键，他去年在哈斯的表现可圈可点。他经验丰富，常常取得优异的成绩。再加上德国人的户籍BUFF，奥迪没有理由不选择他。

剩下的几位尚未确定席位的车手将是这个位置的竞争者：周冠宇、马格努森、博塔斯和奥康。奥迪车队目前需要的是一位经验丰富、实力强劲、能够带领车队拿分的车手。

本赛季表现平平的周冠宇，以及近期有些“过分”、失误频频的马格努森入选的可能性微乎其微。围场里的两位老人博塔斯和奥康中，虽然奥康的行为受到诟病，但显然他的风格更适合需要快速崛起的奥迪车队。

9. 哈斯车队

2024赛季，新秀贝尔曼已经为哈斯队获得了6次出战FP1的机会，也得到了哈斯队领队的高度赞扬。目前已确认贝尔曼将出战2025赛季。唯一剩下的一个席位的竞争者是：周冠宇、博塔斯和现任哈斯车手马格努森。

由于贝尔曼是围场新人，哈斯很可能会选择“老带新”的策略，所以只有两年经验的小周在这里并没有明显的优势。马格努森在2024赛季失误频频，尤其是摩纳哥大奖赛上的撞车事故，让原本就不富裕的哈斯雪上加霜，保养费用也达到了新的高度。

虽然博塔斯在索伯的两个赛季并没有取得非常亮眼的成绩，但他的排位赛成绩已经可以证明他的实力。再加上他的简历和作为前梅赛德斯车手和优秀围场人的标签，哈斯最终选择了他更有可能成为的人。

10. 高山赛车队

Alpine车队目前已确认加斯利出任席位，现任车手奥康也确认将在赛季结束后离队。奥康的离开削弱了周冠宇在索伯车队席位争夺中的优势，而阿尔派车队剩余的席位则成为他留在F1的最大希望。

目前竞争该席位的车手有：周冠宇、米克和替补车手杜涵。我的观点是，米克重返围场的可能性非常小，所以我们先排除他的可能性。那么就只剩下周冠宇和杜涵了。

周冠宇目前的优势在于，他在围场内一直以稳定、拿分能力强的车手着称，而且性格也很好。在经历了摩纳哥大奖赛的内讧之后，阿尔卑斯车队倾向于寻找一位能够维持球队的车手。骑手内部关系和谐是很自然的事情。

而且，作为一名拥有自己赞助的中国车手，周冠宇能够带来的商业价值是巨大的。同时，他也是几位参赛者中赛车经验最丰富的一位。再加上他在雷诺青训的经历，获得阿尔派驾驶座似乎并不困难。吉利与阿尔派的合作也能帮助小周获得这个席位。达到一定的效果。

不过，根据最近的围场消息，Alpine车队内部支持杜汉的声音越来越大。杜汉本人在F2等赛事中也有不俗的表现。另外，杜汉从2024赛季开始就一直专注于Alpine车队测试等工作，所以他的竞争力也比较强。

我个人认为，高山车队席位的最终归属将取决于小周在接下来的比赛中的表现。 ——至少要胜过他的队友博塔斯。如果博塔斯的表现没有被超越，我想无论是阿尔派还是其他球队都没有理由签下小周。最好赌下一个新秀。不过，鉴于我作为中国车迷的情感倾向，我更喜欢小周坐阿尔卑斯座。毕竟，目前这似乎是他2025赛季触手可及的席位。

综上所述，本文预测2025年F1的驾驶员座椅将是这样的：

红牛车队：维斯塔潘、佩雷斯

法拉利：勒克莱尔、汉密尔顿

迈凯伦：诺里斯、皮亚斯特里

阿斯顿·马丁赛车：阿隆索，斯特罗尔

梅赛德斯车队：拉塞尔、安东内利

小红牛：角田由纪、劳森

威廉姆斯车队：阿尔本、塞恩斯

索伯：霍肯伯格、奥康

哈斯车队：贝尔曼、博塔斯

高山车队：加斯利、周冠宇

文章最后，借助来自东方的神秘力量，希望诸神各显神通，保佑小周继续留在围场，征战2025赛季，瑞斯百！

06.15最新司机转会市场信息：

1. 法拉利和梅赛德斯明年都将启用年轻车手，奥利弗·贝尔曼加入哈斯，基米·安东内利加入拉塞尔。

2、塞恩斯可能加盟威廉姆斯，球队已提供2+2合同；

3、现阶段，劳森可能会在暑假后确认明年的席位，但如果里卡多突然展现出世界冠军级别的表现，红牛将面临选择。如果劳森在2025 年无法获得工作机会，新西兰人可以自由离开。

4. Alpine可能会使用Jack Doohan；奥康已经离队。他认为奥迪不是一个好的选择，将加盟哈斯。

这个信息与之前的预测并没有太大区别。唯一不同的是，奥康将加盟哈斯，所以原本被预测“新老交替”的博塔斯大概率会去索伯。

(完) 返回搜狐查看更多